商品説明 ●回転式デュアルヘッド採用で仏・米式のバルブに対応 ●4種類の単位で内圧を表示(kPa・kg/cm2・BAR・PSI) ●ワンボタン(左側)で表示記憶・表示リセットが可能 ●オートOFF機能があるので消し忘れても自動でOFF(45±15秒でOFF、その5秒前にビープ音) ●空気圧を測定したまま調整出来る、圧力調整ボタン付き 仕様/規格 ●内圧計測: 1235kPaまで

毎年ご好評いただいておりますGRAVELKINGシリーズ限定カラーを本年も発売いたします。 パナレーサー　グラベルキング　SS　 2022年限定カラーは「アストラルブルー」、「ジンジャー」の２色展開！！ 数量限定の為、無くなり次第終了となります。 お早目のご注文お願いいたします。 GRAVELKING SS　 定価： ￥5,200+税 グラベルキングの基本性能はそのままに、センター部は転がりを重視した全く新しいパターンを、サイドにはSKのセミノブを改良して配置することでオンロードでの走りの軽さと、グラベルでの走行性を両立

ロード用インナーチューブ 超軽量TPU(熱可塑性ポリウレタン)製 WOLFPACKとREVOLOOPの共同開発による超軽量チューブ。 WOLFPACKのTPUチューブと同品。 使用についての注意はこちらでご確認ください。 パンク修理にはREVOLOOPの修理パッチをご使用ください。 このチューブは100gのブチルチューブと比較したテストで、WOLFPACK RACE Cotton (WO)タイヤの転がり抵抗を8ワット削減。 700c x 18-28mm バルブ長：40mm / 60mm バルブ：強化プラスチック製 バルブコアは外れるタイプ 重量：25g(40mm) ※リム温度180℃までの耐熱性能。カーボンホイールにも使用可能ですが、リムが高温になりすぎると破損の恐れが有ります。 ※取り付けの際は必ずタイヤの内側に入れた状態で空気を入れてください。外にでた状態で空気を入れると破裂します。

ヒラメポンプ　ヘッド　ヨコ型 30年以上多くのプロメカニックやサイクリストから愛され続けている、純日本製のポンプヘッドです。カムレバーの開閉でバルブの着脱が容易に行え、高圧でもスムーズにエアを充填可能にする空気逆流防止弁を内蔵しています。 横カムはディスクホイールや、小径ホイール等のバルブ上部のスペースに制限がある場合にも快適に操作が出来ます。 バルブアダプター(別売)を交換することにより、米・英・競輪バルブにも対応します。ホースバンドへの確実な取り付けにはイギリス製ジュビリー社のホースバンド（別売）がお勧めです。 ※標準で仏式用バルブアダプターが付属します。 ※ロットにより、ホース管にメッキが施されておりますが、機能面、素材などに従来品との違いはございません。 推奨ホース内径：6mm～8mm ​ 対応バルブ：仏式、米式、英式、競輪式 日本製

マスターリンクの取り付け / 取り外しができるタイヤレバー。 予備のマスターリンクを収納できるストレージと、仏式バルブコア ツールを備えています。 チェーン取り外し時のチェーン保持に便利なチェーン フック付属。 スペック パワー レバー X スペック ・ エンジニアリング グレード ポリマー / 硬化スチール ・ 仏式バルブコアツール ・ チェーン フック ・ マスターリンク ストレージ ・ L153 x W34 x H25mm ・ 93g ※ 当製品にマスターリンクは含まれません。

パナレーサー REGACROSS（リーガクロス） 700C（622） チューブレス 700x33c TL 走りの軽さとグリップ力を高次元でバランスさせたオールラウンドチューブレスタイヤ ・低圧走行でもパンクリスクを軽減するチューブレス構造です。 ・ケーシングが露出しない「アウターシール方式」とすることで、泥などとの干渉によるサイド損傷を最小限に抑制します。 ・走りの軽さとグリップ性能の高次元でのバランスを追求すべく、MTBで培われた「ダートノブ」を進化させた「ショートリッジノブ」を採用。 ・転がり抵抗を軽減する縦長ノブでありながら、最適なサイピング加工を施すことで、直進時やコーナーリング時のグリップ力向上にも威力を発揮します。 ・「ZSGナチュラルコンパウンド」を採用 ・重量：700×33C（360g) ・推奨内圧：最大400kPa ・リムは付属しません。 ；希望小売価格　５５００円 ・商品は実物と異なって見える場合がございます。・掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えできません

PIRELLI CINTURATO CROSS H チューブレスレディ　７００ｘ３３ サイズ：700×33c 重量：380g ケーシング：127tpi アンチパンクチャー：ナイロンファブリック コンパウンド：スピードグリップコンパウンド 止められないパフォーマンス。 すでに成功しているCinturato Veloの領域をさらに広げPIRELLIは新しいシクロクロス&グラベルタイヤを開発。それぞれ適したトレッドパターンと新しいコンパウンドの組み合わせで最も過酷なシチュエーションに完璧に対応します。 Cinturato Cross＆Gravelには、PIRELLIがロードおよびMTBシリーズで既に開発した技術も含まれており適切に組み合わせられています。Scorpion MTBのトレッドパターンやCinturato Veloのプロテクション技術がそれです。新しいラインナップには33mmのCXバージョンと、35～45mmの幅の700cと45～50mmの幅の650bが選べるグラベルバージョンが存在し、すべてTLR（チューブレスレディ）対応。トレッドパターンは、舗装路やある程度の砂利道に対応できるロープロファイルでコンパクトなHARD TERRAINと、ミドルプロファイルでより過酷な荒れた路面向けのMIXED TERRAINの2つから選ぶことが可能です。 Cinturato Cross＆Gravelが天候を気にせず地形や路面状況でタイヤを選ぶことが出来るのは新しいSPEEDGRIP COMPOUNDを採用したことが大きな要因といえます。このコンパウンドは路面が乾燥しているか、濡れているかは関係なくすべての気象条件でPIRELLIタイヤの大きな特徴である優れたグリップ力を発揮します。

PIRELLI CINTURATO CROSS M チューブレスレディ　７００ｘ３３ サイズ：700×33c 重量：390g ケーシング：127tpi アンチパンクチャー：ナイロンファブリック コンパウンド：スピードグリップコンパウンド 止められないパフォーマンス。 すでに成功しているCinturato Veloの領域をさらに広げPIRELLIは新しいシクロクロス&グラベルタイヤを開発。それぞれ適したトレッドパターンと新しいコンパウンドの組み合わせで最も過酷なシチュエーションに完璧に対応します。 Cinturato Cross＆Gravelには、PIRELLIがロードおよびMTBシリーズで既に開発した技術も含まれており適切に組み合わせられています。Scorpion MTBのトレッドパターンやCinturato Veloのプロテクション技術がそれです。新しいラインナップには33mmのCXバージョンと、35～45mmの幅の700cと45～50mmの幅の650bが選べるグラベルバージョンが存在し、すべてTLR（チューブレスレディ）対応。トレッドパターンは、舗装路やある程度の砂利道に対応できるロープロファイルでコンパクトなHARD TERRAINと、ミドルプロファイルでより過酷な荒れた路面向けのMIXED TERRAINの2つから選ぶことが可能です。 Cinturato Cross＆Gravelが天候を気にせず地形や路面状況でタイヤを選ぶことが出来るのは新しいSPEEDGRIP COMPOUNDを採用したことが大きな要因といえます。このコンパウンドは路面が乾燥しているか、濡れているかは関係なくすべての気象条件でPIRELLIタイヤの大きな特徴である優れたグリップ力を発揮します。

PIRELLI CINTURATO VELOチントゥラート ヴェロクリンチャー/チューブレスレディ 700×26C ■重量： 290g（26c）、320g（28c） ■ケーシング： 60tpi ■耐パンク： ARAMID BREAKER ■コンパウンド： スマートネットシリカ シーラント必要。 CINTURATO（チントゥラート）はPIRELLIから発表された、新しいチューブレスレディ・クリンチャータイヤです。パフォーマンスを一切妥協することなく、よりプロテクションと高い快適性を追求したタイヤです。 PIRELLIのSMARTNET SILICAテクノロジーの経験と信頼性が、チューブレス・レディの快適性と、ARMOUR TECHテクノロジーの耐パンク性能と結びつき、他に類を見ないDNAを持ったクリンチャー・タイヤを生み出しました。 ARMOUR TECH構造（特許申請中）： ナイロン・ケーシングの上に、内側から外側に向けて、様々な構成要素を重ねる技術です。 両サイド全面に貼られた高密度なナイロン層により、タイヤのカットを防ぎ、低内圧でも安定した走行が可能となります。 トレッドのすぐ下に貼られた、高密度で波上になったアラミド繊維のブレーカー・ベルトがパンクやカットを防ぎます。 SMARTNET SILICA： 特許を取得した革新的なシリカ・コンパウンド シリカ粒子を異方性配置して転がり抵抗を低減。シリカが元来持っている水親和性は、棒状シリカ分子の広い表面積により強化され、高いウェットグリップ性能を発揮。 コンパウンドに配合された他の化学物質との相互作用により、耐パンク性能を向上し走行距離を延ばすことが出来ます。 ※24/26cタイヤはリム内寸19cより大きいホイールには使用不可※28cタイヤはリム内寸20cより大きいホイールには使用不可 ※32cタイヤはリム内寸21cより大きいホイールには使用不可※35cタイヤはリム内寸24cより大きいホイールには使用不可

ピレリ　pirelli P-zero velo 4s 25c サイズ：23-622、25-622 重量：220g(25c) ケーシング：127tpi 耐パンク：ARAMID BELT+ARAMID PULP コンパウンド：スマートネットシリカ P ZERO VELO 4Sはウェットコンディションでのグリップ性能と耐パンク性能が強化されています。このクリンチャータイヤは、優れた乗り心地を実現し、ユニークなトレッドデザインは、P ZERO VELOよりもスムーズに、路面の水を受け流すようデザインされています。P ZERO VELO 4Sは、オールコンディション対応で耐久性の高いオールラウンドタイヤです。 SMARTNET SILICA:特許を取得した革新的なシリカ・コンパウンド シリカ粒子を異方性配置して転がり抵抗を低減。シリカが元来持っている水親和性は、棒状シリカ分子の広い表面積により強化され、高いウェットグリップ性能を発揮。コンパウンドに配合された他の化学物質との相互作用により、耐パンク性能を向上し走行距離を延ばすことが出来ます。 FUNCTIONAL GROOVE DESIGN:テクノロジーによってデザインされシーランド比(トレッド面に対するグルーブ面積の割合)も最適化。レーシングスリックタイヤに近いパフォーマンスと、ウェット路面におけるコントロール性能を提供します。 IDEAL CONTOUR SHAPING:高度なプロファイリング・シェイピングにより、高速域での安定性と深い傾斜角でのコントロール性が格段にアップしています。 Copyright (c)Kawashima Cycle Supply Co.,ltd. All Rights Reserved.

ピレリ　pirelli P-zero velo TT ●サイズ： 25-622 ●重量： 180g(25c) ●ケーシング： 127tpi ●耐パンク： ARAMID BELT ●コンパウンド： スマートネットシリカ フォールディング ラインナップ中、最も速く・軽い、タイムトライアル/ヒルクライム用の決戦モデルです。 ピレリの開発した特許取得済みの Pirelli SmartNET Silicaを採用。 息を飲むようなスピードを実現するために設計されたTT用タイヤ。 スリック形状による低い転がり抵抗と25Cのタイヤサイズから与えられるエアロダイナミクス性能。 ハイスピード・コーナリングに対する優れたハンドリング。 ウェットコンディションでの安定した挙動。

ピレリ　pirelli P-zero velo ●サイズ： 25-622 ●重量： 210g(25c) ●ケーシング： 127tpi ●耐パンク： ARAMID BELT ●コンパウンド： スマートネットシリカ ●SMARTNET SILICA： 特許を取得した革新的なシリカ・コンパウンドシリカ粒子を異方性配置して転がり抵抗を低減。 シリカが元来持っている水親和性は、棒状シリカ分子の広い表面積により強化され、高いウェットグリップ性能を発揮。 コンパウンドに配合された他の化学物質との相互作用により、耐パンク性能を向上し走行距離を延ばすことが出来ます。 ●FUNCTIONAL GROOVE DESIGN： テクノロジーによってデザインされシーランド比(トレッド面に対するグルーブ面積の割合)も最適化。 レーシングスリックタイヤに近いパフォーマンスと、ウェット路面におけるコントロール性能を提供します。 ●IDEAL CONTOUR SHAPING： 高度なプロファイリング・シェイピングにより、高速域での安定性と深い傾斜角でのコントロール性が格段にアップしています。 低い転がり抵抗、ドライ＆ウェットコンディションでの優れたグリップ性能とコンフォート性能、および耐パンク性と航続距離。優れたハンドリングがもたらす高い安全性。

DT SWISS　チューブレスバルブ　３６－４８ｍｍ キャップがバルブコアになったバルブセット。 1本

Maxxis マキシス　チューブ　FLYWEIGHT 超軽量 ２７．５ｘ１．９－２．１２５　３６ｍｍ　１０８ｇ

Maxxis マキシス　チューブ　FLYWEIGHT 超軽量 サイズ７００ｘ１８－２５ｃ　　４８ｍｍ　５１ｇ

TIOGA チューブ　27.5x1.9-2.35　（６５０ｂ）フレンチ　３６ｍｍ

フロアポンプで内部に空気を充填して使用するエアータンク。 地面に置いたままでバルブに接続できるホースタイプ。 大容量の空気が放出できるので、チューブレスタイヤのビード上げが簡単におこなえます。 チュビブースター X スペック ・ アルミ合金／ラバー／エンジニアリング グレード ポリマー ・ 仏式、米式に対応するヘッド ・ 充填用バルブ : 仏式 ・ 充填可能容量 : 1リットル 　充填可能空気圧 : 最大200psi / 14bar (使用するポンプによって異なります) 　使用圧力 : 1,800psi / 124bar ・ L86 x W114 x H360mm 　285 x Ø81mm (エア チャンバーのみ) ・ 985g 　820g (エア チャンバーのみ) チュビブースター X、チュビブースターのエアータンク内には、 一般的なフロアポンプを使用して最大 200psi/14bar までの空気を充填することができます。 以下の表は、160psi/11bar～200psi/14bar まで充填した「エアータンクで 1回に充填できるおよその空気圧」を示しています。(一例) ※ 実際の空気圧は、環境温度やその他の条件によって変動する場合があります。

IRC BICYCLE TUBE 700X18-26C 仏式 IRC定番の７００ｃ用ブチルチューブ。 40mm (バルブコア取り外し可能） 48mm 60mm 空気の保持性に特に優れたブチルゴム製の自転車用チューブ。肉厚はやや厚めの設計となっており、空気の自然漏洩が少なく、耐久性にも優れています。

【内容量】1個（500mL） 【使用量】（推奨）MTB 60mL、ロード 30mL 【特長】IRCのTULELESS READYタイヤの専用シーラント。60mlはMTBタイヤ1ホイール分の使い切りサイズ。500mlはお得な大容量サイズで、流し込み量を確認しやすいようボディにメモリが付いています。

ほとんどのチューブレスリム、チューブレスレディリムに使用可能な円錐形、ユニバーサルタイプのバルブ。ブラックアルマイト加工されたキャップ、ボディはアルミで軽量。バルブコアは取り外し可能で、シーラントを入れる作業も簡単です。バルブコアリムーバーも同梱されています。 サイズ：５０mm 販売定価　2090円(税込み）

Magic One Lever Tool タイヤレバー2本入り ミッシングリンクのリムーバーにも使用できる便利な携帯用ツール レバー2本が重ねて固定できコンパクトに収納可。 タイヤレバーのスポークを引っ掛ける部分をクロスさせるとミッシングリンクのリムーバーとして使えます。 重量：60g(2本） 材質：PA68+GF(ガラス繊維混合強化ナイロン樹脂) 税別価格: 1,200円

R E V O L O OP　RACE チューブ ロード用軽量インナーチューブ 　バルブ　４０ｍｍ 軽量TPU(熱可塑性ポリウレタン)製 パンクしにくく、ラテックスチューブの様な乗り心地 サイズ：28" x 0.7-1.1" (700c x 18-28c) 仏式バルブ バルブ長：40mm / 60mm バルブ：強化プラスチック製 バルブコアが外れるタイプ 重量：39g ※注意： チューブには空気を入れないまま、タイヤに装着してください。タイヤに装着せずにチューブに空気を入れると、破裂の恐れがあります。 税別価格: 2,800円

sim works by panaracer VOLUMMY ７００ｘ２８ｃ 今作のシムワークスからのリクエストはズバリ「チューブレス化できること」でした。特に米国内のライダーからは実に多くの声を頂いたものです。そんな本場の声をしっかりと受け止めまして、これを設計に盛り込みました。 700c x 28c及び32cモデルのビードには、一般的なケブラーより強靭なザイロンを採用。より高い空気圧でのチューブレス化に対応しています。 また、サイドは強靭なガムウォール仕様としました。ツアラーに「タイヤのサイドが裂けてしまうアクシデントが悩ましい」と、これもたくさんの声を頂いたのです。軽いタイヤは心地良いのですがね、ざっくり裂けたりしてしまっては旅もつづけられませんよ、と。ヴォリューミータイヤは、シムワークスオリジナル「Peanuts Butter」のサイドウォールで、耐久性を高めてあるのです。 27.5 x 1.5" 560g Kevlar Bead 27.5 x 1.75" 590g Kevlar Bead 27.5 x 1.9" 745g Kevlar Bead 700 x 28c 451g Zylon Bead 700 x 32c 470g Zylon Bead 700 x 38c 574g Kevlar Bead カラー：Black x Peanuts Butter Sidewall チューブレスコンパーチブル ※リムとの適合につきましてはサイズ互換表をご確認頂き、必ず各部のサイズが適合範囲内のリムをご使用ください。 ※特にチューブレスでの使用につきましては細心の注意が必要です。 チューブレスリムに見るようなサイドウォールの低いモデル、フックレス或いはビードフックの小さいリムには使用できない場合がありますので、装着後にはしっかりとビートが正しい位置にあるのか、また空気圧は適正値に設定されているのか確認をしてください。

sim works by panaracer VOLUMMY ２７．５ｘ１．７５ 今作のシムワークスからのリクエストはズバリ「チューブレス化できること」でした。特に米国内のライダーからは実に多くの声を頂いたものです。そんな本場の声をしっかりと受け止めまして、これを設計に盛り込みました。 700c x 28c及び32cモデルのビードには、一般的なケブラーより強靭なザイロンを採用。より高い空気圧でのチューブレス化に対応しています。 また、サイドは強靭なガムウォール仕様としました。ツアラーに「タイヤのサイドが裂けてしまうアクシデントが悩ましい」と、これもたくさんの声を頂いたのです。軽いタイヤは心地良いのですがね、ざっくり裂けたりしてしまっては旅もつづけられませんよ、と。ヴォリューミータイヤは、シムワークスオリジナル「Peanuts Butter」のサイドウォールで、耐久性を高めてあるのです。 27.5 x 1.5" 560g Kevlar Bead 27.5 x 1.75" 590g Kevlar Bead 27.5 x 1.9" 745g Kevlar Bead 700 x 28c 451g Zylon Bead 700 x 32c 470g Zylon Bead 700 x 38c 574g Kevlar Bead カラー：Black x Peanuts Butter Sidewall チューブレスコンパーチブル ※リムとの適合につきましてはサイズ互換表をご確認頂き、必ず各部のサイズが適合範囲内のリムをご使用ください。 ※特にチューブレスでの使用につきましては細心の注意が必要です。 チューブレスリムに見るようなサイドウォールの低いモデル、フックレス或いはビードフックの小さいリムには使用できない場合がありますので、装着後にはしっかりとビートが正しい位置にあるのか、また空気圧は適正値に設定されているのか確認をしてください。